17.1 2012 15.00.12 GMT+01:00
Hi Fritz,
Sunday weather was awfull, headwind up to 40 kts and rain.Yesterday we "did" the spectacular Pia Fjord in sunshine and no wind. Today we are heading back to Pt Williams in 20 kts from NW. Tomorrow we will get ready for the big jump!
Regards,
Svenning
17.1.2012 9:26:53
Hi Svenning,
Strong NW-lies for the moment?! This ind should be caming down within some
hours to 20 kts.
But tomorrow wednesday at 18 utc the wind is going up to 30 kts at the
Cape again.
From 00 utc on Thursday the wind starts to diminish! This sooner so you
can leave already at 06 utc on thursday 19 jan.
Still looking good!
Friday a front with small depression is passing by. the stornger winds are
north of the Cape but on friday the wind might temprarely turn to S but
only at 10-15 kts. So no big problem.
From saturday ther is nice wind W 20-25 kts.
Thursday 19 jan
WSW 25 kts -> WNW 20 kts
Friday 20 jan
WNW 20 kts -> S 10 kts
Saturday 21 kts
SW 15 kts -> W 20 kts
Sunday 22 kts
W 25 kts -> W 20 kts -> W 20 kts
Monday 23 kts
SSW 15 kts -> SW 20 kts
Greetz,
Fritz
tirsdag 17. januar 2012
søndag 15. januar 2012
Lavtrykket har passert!
16.1. 2012 - 00.25.41
Fritz,
The depression passed today, pretty hefty, so we are happy to be in the Beaglechannel.
Looking forward to details on Tuesday.
Regards,
Svenning
15.1.2012 - 8:46:44
Hi Svenning,
Take your time to enjoy the Beagle Channel!!!
The good news is confirmed. From thursday on you have a nice window!!!
For the moment it seems that the ideal departure time is tursday 12 utc.
At that point all 30 kts wind have passed the Cape! I will keep you
informed about the departure time and start sending details from tuesday
on!
Greetz,
Fritz
Fritz,
The depression passed today, pretty hefty, so we are happy to be in the Beaglechannel.
Looking forward to details on Tuesday.
Regards,
Svenning
15.1.2012 - 8:46:44
Hi Svenning,
Take your time to enjoy the Beagle Channel!!!
The good news is confirmed. From thursday on you have a nice window!!!
For the moment it seems that the ideal departure time is tursday 12 utc.
At that point all 30 kts wind have passed the Cape! I will keep you
informed about the departure time and start sending details from tuesday
on!
Greetz,
Fritz
Go or no go?
Fritz er en god mann for værobservasjoner!
14.1.2012 10:44:02
Hi Svenning,
Below the calculation for a departure at 12 utc today; as you can see the little trough on sunday is more difficult to escape. You should be south of 58°S to escape the 30 kts wind.
The front on monday is still scheduled at 12 utc, behind the front a strong windfield moves gently south and from tuesday 12 utc 30 kts wind near Deception and Melchior Island, with snow.
This looks a little better compared to yesterdays 12 utc run but nevertheless. So better wait for the next window. And now finally some good news, this next window keeps looking more and more promising.
On wednesday 18 jan wind goes from NW 30 kts to W 25 kts and its stay calm the next few days at least until saturday. So that window looks promising.
I'll keep you informed.
Greetz
Fritz
Thank you Fritz,
We like the good news. We are now cruising the Beagle canal, that is absolutely fantastic. But we are ready to return to Puerto Williams any time for the trip south. It is therefore important for us to establish departure time.Is it possible already on Wedensday, or is Thursdah best bet? We can also find a good harbour just north of Cape Horn and wait there until the wind is right, that will save us half a day.
Regards,
Svenning
13.1.2012 20:13:07
Hi Svenning,
NO GO!!!!!!!
Those 40 kts are linked to the front that reach the Drake yesterday and is the reason you skipped the precvoius window. So that was a good call!!!
The new 12 utc run also gives 35 kts on sunday on that little trough. the area with 35 kts is between Cape Horn and 57.5°S. So to have a margin you should be able to reach 58°S on Sunday 15 jan 12 utc. If not, better to wait for the next window.
The biggest issue is the situation on tuesday and wednesday near the Antarctic Peninsula. The front with arrives on manday generates a secondary low wich creates a little storm near the antarctic penninsula on tuesday and wednesday. With snow and wind up to 30-35 kts is not a good situation to reach the islands over thers.
Better to wait the next run off the models tomorrow an decide.
Greetz,
Fritz
14.1.2012 10:44:02
Hi Svenning,
Below the calculation for a departure at 12 utc today; as you can see the little trough on sunday is more difficult to escape. You should be south of 58°S to escape the 30 kts wind.
The front on monday is still scheduled at 12 utc, behind the front a strong windfield moves gently south and from tuesday 12 utc 30 kts wind near Deception and Melchior Island, with snow.
This looks a little better compared to yesterdays 12 utc run but nevertheless. So better wait for the next window. And now finally some good news, this next window keeps looking more and more promising.
On wednesday 18 jan wind goes from NW 30 kts to W 25 kts and its stay calm the next few days at least until saturday. So that window looks promising.
I'll keep you informed.
Greetz
Fritz
Thank you Fritz,
We like the good news. We are now cruising the Beagle canal, that is absolutely fantastic. But we are ready to return to Puerto Williams any time for the trip south. It is therefore important for us to establish departure time.Is it possible already on Wedensday, or is Thursdah best bet? We can also find a good harbour just north of Cape Horn and wait there until the wind is right, that will save us half a day.
Regards,
Svenning
13.1.2012 20:13:07
Hi Svenning,
NO GO!!!!!!!
Those 40 kts are linked to the front that reach the Drake yesterday and is the reason you skipped the precvoius window. So that was a good call!!!
The new 12 utc run also gives 35 kts on sunday on that little trough. the area with 35 kts is between Cape Horn and 57.5°S. So to have a margin you should be able to reach 58°S on Sunday 15 jan 12 utc. If not, better to wait for the next window.
The biggest issue is the situation on tuesday and wednesday near the Antarctic Peninsula. The front with arrives on manday generates a secondary low wich creates a little storm near the antarctic penninsula on tuesday and wednesday. With snow and wind up to 30-35 kts is not a good situation to reach the islands over thers.
Better to wait the next run off the models tomorrow an decide.
Greetz,
Fritz
lørdag 14. januar 2012
Venter på et vindu.
Vi kom avgåre fra Ushuaia mandag kl 1340 etter de sedvanlige rundene med myndighetene og ankom Puerto Williams kl 1745, etter å ha motret i nydelig og stille vær. Vi fikk plass langs den herlige Yachtklubben, Micalvi, verdens sydligste. Den er et sunket vrak der den gamle salongen er omgjordt til bar og som severer verdens sterkeste drinker - det virker som om blandevannet er dyrere enn spriten her.
Rundt 25 seilbåter av alle fasonger er fortøyd rundt. Herlige og bause båter for individualister som ferdes på havet, funksjonelle, de fleste av aluminium eller stål, gjerne med dekkshus og jeg tror Anne Mari er den eneste med teakdekk. Besetningene er like fargerike. Her er mange å snakke med.
Vi gjør siste forberedelser, mekker litt, stuer mat, får plass til litt mer diesel, har vi nok gass? er det plass til litt mere vin? Provianten skal vare i 5 uker og vi får nyttige tips fra andre som skal samme veien. Det er mye is på "Halvøya" i år og kaldt, men det er greit å komme inn til Melchiori Island, osv osv. Og så snakker vi om været. Hvordan utvikler værvinduet seg, det vi har siktet oss inn på med avreise fredag kveld. Grib filer lastes ned dagelig over Iridium'en og rapporter mottas fra Fritz, vår nye værrouter fra "Weather4expeditions".
Det ser bra ut, kanskje litt friskt men retningen er god - aktenom tvers. Dessuten er det stille og fint der vi skal, på "Halvøya". Værprognosene endrer seg, vinden øker og det oppstår et lite lavtrykk syd for "Hornet" på søndag med skikkelig kuling og SV'lig vind. Kommer vi syd for S 59 grader før kl 12 UTC så skulle vi unngå den vinden. men da må vi sette av gårde tidlig lørdag morgenen.
Det er fredag, dagen for den store avreisen. Ute uler stormen. Havnen er stengt og ingen slipper ut. Vi trenger seiligstillatelse, men det kan vi ikke få før havnen er åpen igjen. Her råder militær disiplin og det er ingen kompromisser.Hvordan skal vi komme langt nok syd i tide? Gribfilene ser ikke lenger så gode ut, hva er det for et lavtrykk som kommer der syd. Hva gjør vi? Skippern sammenkaller mannskapsmøte, skal vi dra? Det er godt å ha Fritz:
- Hi Fritz, we are trying to decide wether to go or to wait for next weather window, and we must take the decision now to reach the current window. We have defined 25 kts (pluss 15) as maximum, and we now seem to exeed this.
- Svenning, can you rech S 58 deg. by Sunday 1200 UTC.
- Maybe, but that requires that the authorities open the harbour , and it is still closed. It will take us 30 to 35 hours to get there. Is it possible to look in the crystal ball and see what is ahead for the next window.
- Next window will be on thursday 19.
- Svenning, NO GO!. The situation on Tuesday and Wedeensday near the Peninsulais is practically becomming a storm in the new 12 UTC run! With snow and wind up to 30-35 kts,it is not a good thing to reach the islands.
Vi blir. Det kommer til å bli en lystig kveld. Og i morgen skal starte et cruise Beaglekanalen mens vi venter på bør.
Hilsen, Svenning
Rundt 25 seilbåter av alle fasonger er fortøyd rundt. Herlige og bause båter for individualister som ferdes på havet, funksjonelle, de fleste av aluminium eller stål, gjerne med dekkshus og jeg tror Anne Mari er den eneste med teakdekk. Besetningene er like fargerike. Her er mange å snakke med.
Vi gjør siste forberedelser, mekker litt, stuer mat, får plass til litt mer diesel, har vi nok gass? er det plass til litt mere vin? Provianten skal vare i 5 uker og vi får nyttige tips fra andre som skal samme veien. Det er mye is på "Halvøya" i år og kaldt, men det er greit å komme inn til Melchiori Island, osv osv. Og så snakker vi om været. Hvordan utvikler værvinduet seg, det vi har siktet oss inn på med avreise fredag kveld. Grib filer lastes ned dagelig over Iridium'en og rapporter mottas fra Fritz, vår nye værrouter fra "Weather4expeditions".
Det ser bra ut, kanskje litt friskt men retningen er god - aktenom tvers. Dessuten er det stille og fint der vi skal, på "Halvøya". Værprognosene endrer seg, vinden øker og det oppstår et lite lavtrykk syd for "Hornet" på søndag med skikkelig kuling og SV'lig vind. Kommer vi syd for S 59 grader før kl 12 UTC så skulle vi unngå den vinden. men da må vi sette av gårde tidlig lørdag morgenen.
Det er fredag, dagen for den store avreisen. Ute uler stormen. Havnen er stengt og ingen slipper ut. Vi trenger seiligstillatelse, men det kan vi ikke få før havnen er åpen igjen. Her råder militær disiplin og det er ingen kompromisser.Hvordan skal vi komme langt nok syd i tide? Gribfilene ser ikke lenger så gode ut, hva er det for et lavtrykk som kommer der syd. Hva gjør vi? Skippern sammenkaller mannskapsmøte, skal vi dra? Det er godt å ha Fritz:
- Hi Fritz, we are trying to decide wether to go or to wait for next weather window, and we must take the decision now to reach the current window. We have defined 25 kts (pluss 15) as maximum, and we now seem to exeed this.
- Svenning, can you rech S 58 deg. by Sunday 1200 UTC.
- Maybe, but that requires that the authorities open the harbour , and it is still closed. It will take us 30 to 35 hours to get there. Is it possible to look in the crystal ball and see what is ahead for the next window.
- Next window will be on thursday 19.
- Svenning, NO GO!. The situation on Tuesday and Wedeensday near the Peninsulais is practically becomming a storm in the new 12 UTC run! With snow and wind up to 30-35 kts,it is not a good thing to reach the islands.
Vi blir. Det kommer til å bli en lystig kveld. Og i morgen skal starte et cruise Beaglekanalen mens vi venter på bør.
Hilsen, Svenning
onsdag 11. januar 2012
Klargjøring for den store turen
Vi ligger naa i Puerto Williams og venter på bedre vær og regner ikke med å dra før fredag. Bruker tiden godt til småreparasjoner og forbedringer. Fin stemning ombord og med 25-30 andre turseilere fortøyd til MICALVI bli det mye sosialt. Opptil seks båter ved siden av hverandre.
Savner Knut Frederik og hilser til ham. Men Svenning skal lire av seg en blogg snart.
Hilsen Tore
Savner Knut Frederik og hilser til ham. Men Svenning skal lire av seg en blogg snart.
Hilsen Tore
lørdag 7. januar 2012
Vedlikehold på eksotiske steder
Det sies at langturseiling egentlig er båtvedlikehold på eksotiske steder i stedet for hjemme. De siste tre dager har Svenning og jeg vært opptatt med å finne beste måte å fikse kjølskaden. Vi fant for mange usikkerheter med kranløft og alle som måtte involveres, og det ble stadig utsettelser med datoen.
Så fredag morgen la vi oss inntil DRAKE, et profesjonelt dykkerskip fra ALFA Diving. Vi fulgte med i de omstendige forberedelsene med masse folk involvert på dekk og svært avansert utstyr. Hjelmykkeren gikk ned og hadde fordelen av å kunne stå paa bunnen og håndtere en kraftig vinkelsliper. Det stålet som stakk ut ble nydelig kuttet løs og han banket blyet så pent som det lot seg gjøre.
I 45 minutter holdt han på og vi kunne følge alt på en skjerm sammen med en kvinnelig dykkeleder. Hun var selv seiler (og proff dykker) så kommunikasjon gikk bra og vi slapp med en grei "lystbåtpris". Vi fikk t o m en DVD med hele jobben.
Ellers er det å farte rundt og purre på ting som ikke er kommet (tauverk) og til en møbeltapetserer som er eneste i byen som lapper paa seil. Storseilet forsterkes i toppen.
Fredag kveld kom Edvard, Knut og Wilhelm og det ble et lystig gjensynslag ombord. Idag fortsatt innkjøp og forberedelser, bl.a dieselkjøp i fat. Forventningene til turen er store!
Skipperstafettpinnen overlates til Svenning og jeg takker for følge på bloggen efter mine fem uker.
Tore
Så fredag morgen la vi oss inntil DRAKE, et profesjonelt dykkerskip fra ALFA Diving. Vi fulgte med i de omstendige forberedelsene med masse folk involvert på dekk og svært avansert utstyr. Hjelmykkeren gikk ned og hadde fordelen av å kunne stå paa bunnen og håndtere en kraftig vinkelsliper. Det stålet som stakk ut ble nydelig kuttet løs og han banket blyet så pent som det lot seg gjøre.
I 45 minutter holdt han på og vi kunne følge alt på en skjerm sammen med en kvinnelig dykkeleder. Hun var selv seiler (og proff dykker) så kommunikasjon gikk bra og vi slapp med en grei "lystbåtpris". Vi fikk t o m en DVD med hele jobben.
Ellers er det å farte rundt og purre på ting som ikke er kommet (tauverk) og til en møbeltapetserer som er eneste i byen som lapper paa seil. Storseilet forsterkes i toppen.
Fredag kveld kom Edvard, Knut og Wilhelm og det ble et lystig gjensynslag ombord. Idag fortsatt innkjøp og forberedelser, bl.a dieselkjøp i fat. Forventningene til turen er store!
Skipperstafettpinnen overlates til Svenning og jeg takker for følge på bloggen efter mine fem uker.
Tore
mandag 2. januar 2012
Nyttårsønsker fra skipet
Godt nytt år godtfolk!
Dessverre er jeg den eneste som ikke tar bilder, men det kommer ialfall noen linjer dann og vann og når Bente kommer hjem tirsdag håper jeg hun beriker bloggen. For det er ikke få tusen bilder som tas med dagens nymotens greier!
Onsdag 28. des. morgen var det bare å ta badebukse og dykkemaske på for å sjekke mistanke om kelp (kjempetang; kan ble 50 meter lang) i propellen og titte på bunnskaden. Forre del av blykjoelen har noen rustfrie stålflatjern støpt inn og dette var vrengt ti-femten cm ut til styrbord i en lengde av ca. 40 cm så det blir vel å løfte henne på land og banke ut eller kappe alt sammen. Lignende jobb gjorde vi for tre år siden.
Vi fikk endelig glede av vestavinden og slørte av gårde med bare genoa da storseilet er slitent i toppen. Det blåste gradvis opp utover dagen og til slutt hadde vi jevnt 45-50 knops vind med opptil 60 i kastene. Siden sjøen ikke går spesielt høy inne i Beaglekanalen følte vi oss ganske komfortable med opptil 9 knop med en liten flik av forseil. Det var fascinerende med hvit sjøfokk over det hele, og scenen minte mest om snestorm på vidda. Ingen av oss hadde seilt i så jevn, sterk vind før. Det ble flittig fotografert, særlig vindinstrumentene!
Vi hørte på VHF'en at Ushuaia og Pto. Williams var stengt for all trafikk og skipper var litt usikker på hvordan og hvor vi skulle stikke nesen inn til sikker havn. Vår italienske bibel ble nøye studert og den har mange havner som man ikke kan se ut fra kartet og heller ikke fra sjoen. Valget falt på Caleta Martinez, østsiden av en ganske stor ø med samme navn. Disse Caleta'ene som er små lune bukter, ofte bittesmå, byr på helt smult vann, men de kan ofte ha lumske fallvinder. Det var en ganske uvirkelig (og gledelig) overraskelse aa ankre opp i helt stille vann hvor fiskere atpåtil hadde spent fortøningsline innerst i bukten som vi kunne hekte oss på i tillegg til ankret. Samtidig kunne vi se stormen piske opp sjøen bare noen hundre meter unna ute på fjorden.
Torsdag 29. bød på lite vind og vi dro til Pto. Williams for n'te gang for å klarere ut og vi dro tilbake til Ushuaia samme kveld. Der var det værsågod å stille opp alle mann kl 2230 på prefecturaens kontor noen km unna for passkontroll.
Nyttårsaften var vi på biltur i Johans leiebil og så nye områder av Ushuaia med eksklusive hoteller og villaområder. Fra restauranten så vi vår første sjøløve i sitt rette element ute på fjorden. Kvelden feiret vi ombord og vi fikk besøk av fem hyggelige engelskmenn med Tim i spissen. Han hadde bedt oss på drink to uker før. Kl 0000 var vi en gjeng pa bryggen som delte champagne og vi og mange andre kvittet oss med noen 10 år gamle signalraketter.
Tidlig 1. dag la Ninoue og Johan ut på sin 92 mils biltur nordover og Bente K fløy ut. Alle fremhever hvor utrolig trygge de føler seg ombord på Anne Mari og hvor lett hun er å håndtere i allslags vær.
Alene sitter skipper og forbereder kranløftet på havnen som kan by på andre overraskelser enn skaden. Kranfirma, havnen, agenten, reparatøren stevedorene og muligens tollen må involveres. Den allstedsnærværende Roxanna som fikser alt i yachthavnen er også i bildet. Svenning kommer
tirsdag kveld før Anne Mari skal opp, så dette skal gå bra!
Hilsen
Tore (på sporet)
Dessverre er jeg den eneste som ikke tar bilder, men det kommer ialfall noen linjer dann og vann og når Bente kommer hjem tirsdag håper jeg hun beriker bloggen. For det er ikke få tusen bilder som tas med dagens nymotens greier!
Onsdag 28. des. morgen var det bare å ta badebukse og dykkemaske på for å sjekke mistanke om kelp (kjempetang; kan ble 50 meter lang) i propellen og titte på bunnskaden. Forre del av blykjoelen har noen rustfrie stålflatjern støpt inn og dette var vrengt ti-femten cm ut til styrbord i en lengde av ca. 40 cm så det blir vel å løfte henne på land og banke ut eller kappe alt sammen. Lignende jobb gjorde vi for tre år siden.
Vi fikk endelig glede av vestavinden og slørte av gårde med bare genoa da storseilet er slitent i toppen. Det blåste gradvis opp utover dagen og til slutt hadde vi jevnt 45-50 knops vind med opptil 60 i kastene. Siden sjøen ikke går spesielt høy inne i Beaglekanalen følte vi oss ganske komfortable med opptil 9 knop med en liten flik av forseil. Det var fascinerende med hvit sjøfokk over det hele, og scenen minte mest om snestorm på vidda. Ingen av oss hadde seilt i så jevn, sterk vind før. Det ble flittig fotografert, særlig vindinstrumentene!
Vi hørte på VHF'en at Ushuaia og Pto. Williams var stengt for all trafikk og skipper var litt usikker på hvordan og hvor vi skulle stikke nesen inn til sikker havn. Vår italienske bibel ble nøye studert og den har mange havner som man ikke kan se ut fra kartet og heller ikke fra sjoen. Valget falt på Caleta Martinez, østsiden av en ganske stor ø med samme navn. Disse Caleta'ene som er små lune bukter, ofte bittesmå, byr på helt smult vann, men de kan ofte ha lumske fallvinder. Det var en ganske uvirkelig (og gledelig) overraskelse aa ankre opp i helt stille vann hvor fiskere atpåtil hadde spent fortøningsline innerst i bukten som vi kunne hekte oss på i tillegg til ankret. Samtidig kunne vi se stormen piske opp sjøen bare noen hundre meter unna ute på fjorden.
Torsdag 29. bød på lite vind og vi dro til Pto. Williams for n'te gang for å klarere ut og vi dro tilbake til Ushuaia samme kveld. Der var det værsågod å stille opp alle mann kl 2230 på prefecturaens kontor noen km unna for passkontroll.
Nyttårsaften var vi på biltur i Johans leiebil og så nye områder av Ushuaia med eksklusive hoteller og villaområder. Fra restauranten så vi vår første sjøløve i sitt rette element ute på fjorden. Kvelden feiret vi ombord og vi fikk besøk av fem hyggelige engelskmenn med Tim i spissen. Han hadde bedt oss på drink to uker før. Kl 0000 var vi en gjeng pa bryggen som delte champagne og vi og mange andre kvittet oss med noen 10 år gamle signalraketter.
Tidlig 1. dag la Ninoue og Johan ut på sin 92 mils biltur nordover og Bente K fløy ut. Alle fremhever hvor utrolig trygge de føler seg ombord på Anne Mari og hvor lett hun er å håndtere i allslags vær.
Alene sitter skipper og forbereder kranløftet på havnen som kan by på andre overraskelser enn skaden. Kranfirma, havnen, agenten, reparatøren stevedorene og muligens tollen må involveres. Den allstedsnærværende Roxanna som fikser alt i yachthavnen er også i bildet. Svenning kommer
tirsdag kveld før Anne Mari skal opp, så dette skal gå bra!
Hilsen
Tore (på sporet)
Abonner på:
Innlegg (Atom)