En hval slår med halen forut. Vi har forlatt Deception Iceland, vår første havn siden Kapp Horn. Øya er et gammelt vulkankrater og ble en naturlig lokasjon for den norske hvalstasjonen Hektor i 1935. Nå ligger installasjonene delvis dekket av lavastøv og grus. Naturen tar dem tilbake.
Kursen er sydvest. Vi har fin bør mot Enterprise Iceland. 3 rev og kutterfokk. Hvalen blåser om styrbord. I langsom kino. Rytmen er annerledes her nede. Lyset sterkere. Mot horisonten i vest ruver siluetten av kolosser. Det er isfjell formet som fregatter, fullriggere,fabeldyr, katedraler med høye spir og utsnitt av kvinner. Kysten mot øst er av blåis som presses mot havet av breene bak.
Man blir høystemt av slikt. Av formatet. Jeg opplever oss som små pilgrimmer som har nådd til en helligdom som er større enn vi kan fatte. Jeg blir svimmel av å tenke på hvor vi er. Helt nederst på kloden. Opp ned. Og hvor små vi er. Hvor sårbare. Og på den annen side opplever jeg - i korte glimt - en følelse av sikkerhet. Landskapet her er ribbet for referanser. Naturen er så intakt, så komplett og storslått at den setter alt annet i perspektiv. Man føler seg naken. Og litt ny. Det gjør godt. Men jeg tenker; - det går nok over når jeg om en tid kommer hjem. Da vil de gamle demonene innta sin vanlige plass. Men de korte øyeblikkene av en slags evighetsfølelse skal jeg ta med. De vil være der for alltid. Man blir høystemt - du får ta det for det som det er.
Etter drøyt 100 sjømil når vi Enterprise Iceland og fortøyer til Guvernøren; vraket av en gammel norsk hvalbåt. Den tok fyr for nesten hundre år siden og ble satt på grunnn i bukta som ble oppkalt etter Sven Foyn. Her ligger den nærmest som et symbol på hva som skjer når man driver rov på ressursene. Nordmenn var ivrige sånn. Vi for vår del kaster ikke engang en sneip på sjøen. Tidene er i ferd med å forandre seg. Vi får satse på at det ikke er for sent.
Bukta er omgitt av kalvende breer. Skiene blir pakket ut og gummibåten sjøsatt. Knut leder an og fører oss trygt til topps med tau og karabiner. Om kvelden kan vi kikke tilbake på de tynne linjene etter skisporene oppover breen mens vi feirer Tore og Svenning. De har bursdag. Duften av biff velter opp av luka. Edvard fornekter seg ikke. Utpå morgensiden er han atter i sving og servere omelett av 15 egg og stekte argentinske pølser før vi tørner inn. Og hvalen slår med halen ute i sundet.
Hilsen Wilhelm
søndag 29. januar 2012
torsdag 26. januar 2012
Ny e-post adresse til båten
PC'n til Anne Mari har tatt kvelden, så nå er reserven tatt i bruk, og den er kun satt opp for den nye adressen: annemari@gmn-usa.com
Anne Mari i eventyrland
Her har vi våknet til et eventyr. Vi ligger som sagt i Sven Foyn bukten på Enterprise Island, trygt fortøyd til Guvernøren som sank her på 30-tallet. Og rundt oss høye topper,hvite fjell med breer som stuper ned i havet. Havet er blått, kaldt, næringsrikt og fullt av isfjell. Hvaler blåser i det fjerne. Vi fem ombord skakker litt på hodet og spiser en sen frokost etter en forsinket bursdagfeiring i går.
Når det gjelder Spoten, så slår vi ofte på begge knappene slik at begge lysene blinker samtidig. Så blinker de en stund og så slår den ene seg av. Vi tror det er mer stabilt nå.
Hilsen,
Svenning
Når det gjelder Spoten, så slår vi ofte på begge knappene slik at begge lysene blinker samtidig. Så blinker de en stund og så slår den ene seg av. Vi tror det er mer stabilt nå.
Hilsen,
Svenning
onsdag 25. januar 2012
Strever med trackeren
Flere har etterlyst oppdatert tracking av Anne Mari. Her hva skipper Svenning har å si om saken:
- Vi strever litt med Trackeren. Vi setter den på og så slår den seg av av seg selv. Er det dårlig dekning her syd som gjør det?
- Nå er vi i Enterprice Bay/Pto Sven Foyn S 64 32,5 W 61 58,6 etter en herlig bidevindseilas fra Deception Island.
- Ellers, så skal vi prøve å sende bilder når vi kommer tilbake til Ushuaia/Pt Williams.
Hilsen,
Svenning
- Vi strever litt med Trackeren. Vi setter den på og så slår den seg av av seg selv. Er det dårlig dekning her syd som gjør det?
- Nå er vi i Enterprice Bay/Pto Sven Foyn S 64 32,5 W 61 58,6 etter en herlig bidevindseilas fra Deception Island.
- Ellers, så skal vi prøve å sende bilder når vi kommer tilbake til Ushuaia/Pt Williams.
Hilsen,
Svenning
mandag 23. januar 2012
En "landturists" beretning fra overfarten
Her er beretningen om overfarten til Antarktis, skrevet av Knut Støren:
Onsdag 18.1. ble avreisedagen fra Puerte Williams på vei mot Antarktis. Det har jo vært litt frem og tilbake, havnefogden i Puerte Williams stengte havnen og vår meterolog Fritz sa NOGO!!! for noen dager siden. Men nå er det bare grønne flagg og lykkeønskninger. Det gjør oss jo spente, nå er det opp til oss å gjennomføre en av de mest krevende seilaser slik at alle, inklusive den stolte S/Y "Anne Mari" kommer helberget over Drake Passage.
I dag, søndag 22.januar kl 1600 ankret vi opp i den store bukta som utgjør kjernen av Deception Island, tvers overfor Whaler's Bay. Da ble det Happy Hour XL. Stemningen var stor, og lune og gode bemerkninger svevet over aktre cockpit sammen med enkel drikke og peanøtter. Et knapt døgn tideligere hadde vi første øyekontakt med South Shetland Islands, og det ble første bekreftelse på at vi er kommet til et annet og kaldere kontinent. Nesten ikke en bar landstripe mellom sne/is og sjøen. Lufttemperaturen er omkring 10 gr kaldere enn i Chile. Vanntemperaturen er omkring +2 gr C. Det merkes ombord.
For å gjøre oppholdet i havet litt kortere tok vi en stille overnatting i Puerte Toro, deretter kom en pause i Caleta Martial for å reparere et røket fokkefall. Tore på vanlig plass i mastetoppen fikset det, men som legmann er jeg veldig, veldig imponert over ikke bare kompetansen men også viljen og evnen til gjøre det som må gjøres, når det må gjøres. Tore og Svenning ser ut til å være laget for slike ting. Wilhelm og Edvard tilfører sin egen erfaring, og gjør dette mannskapet til et godt og kompetent team - lett for undertegnede å si fordi det er de andre fire som har seilerkompetanse. Jeg skal bidra mest når vi kommer på land i Antarktis og skal på "landtur".
Fra Caleta Martial bar det ut i havet. Underveis ble det litt fiksing på vindroret og en del skifting av seil. Blant annet tok vi opp stormseilet, kanskje ikke fordi det var strengt nødvendig men mye for å bekrefte at alt fungerte. Betryggende for en landkrabbe.
Undertegnede har vært sjøsyk nesten hele veien, noe bedring underveis, men det ble god tid til å reflektere over hva jeg gjør her. Men bare i ettermiddag har jeg hatt god anledning til å nyte og beundre naturen og en liten forsmak på dyrelivet. I morgen skal vi kanskje på første land-tur i Antarktis - været avgjør. Jeg gleder meg veldig til det, når det måtte bli.
Nå kom det akkurat en melding fra en Chilensk isbryter som ligger like ved oss - vi tolket det som "Gale Warning" for morgendagen. Vi får bare se det an. Vi ligger trygt og stille her i Deception Island inntil været tillater oss å gå på landtur eller lengre sydover.
Aller beste hilsen fra Knut
Onsdag 18.1. ble avreisedagen fra Puerte Williams på vei mot Antarktis. Det har jo vært litt frem og tilbake, havnefogden i Puerte Williams stengte havnen og vår meterolog Fritz sa NOGO!!! for noen dager siden. Men nå er det bare grønne flagg og lykkeønskninger. Det gjør oss jo spente, nå er det opp til oss å gjennomføre en av de mest krevende seilaser slik at alle, inklusive den stolte S/Y "Anne Mari" kommer helberget over Drake Passage.
I dag, søndag 22.januar kl 1600 ankret vi opp i den store bukta som utgjør kjernen av Deception Island, tvers overfor Whaler's Bay. Da ble det Happy Hour XL. Stemningen var stor, og lune og gode bemerkninger svevet over aktre cockpit sammen med enkel drikke og peanøtter. Et knapt døgn tideligere hadde vi første øyekontakt med South Shetland Islands, og det ble første bekreftelse på at vi er kommet til et annet og kaldere kontinent. Nesten ikke en bar landstripe mellom sne/is og sjøen. Lufttemperaturen er omkring 10 gr kaldere enn i Chile. Vanntemperaturen er omkring +2 gr C. Det merkes ombord.
For å gjøre oppholdet i havet litt kortere tok vi en stille overnatting i Puerte Toro, deretter kom en pause i Caleta Martial for å reparere et røket fokkefall. Tore på vanlig plass i mastetoppen fikset det, men som legmann er jeg veldig, veldig imponert over ikke bare kompetansen men også viljen og evnen til gjøre det som må gjøres, når det må gjøres. Tore og Svenning ser ut til å være laget for slike ting. Wilhelm og Edvard tilfører sin egen erfaring, og gjør dette mannskapet til et godt og kompetent team - lett for undertegnede å si fordi det er de andre fire som har seilerkompetanse. Jeg skal bidra mest når vi kommer på land i Antarktis og skal på "landtur".
Fra Caleta Martial bar det ut i havet. Underveis ble det litt fiksing på vindroret og en del skifting av seil. Blant annet tok vi opp stormseilet, kanskje ikke fordi det var strengt nødvendig men mye for å bekrefte at alt fungerte. Betryggende for en landkrabbe.
Undertegnede har vært sjøsyk nesten hele veien, noe bedring underveis, men det ble god tid til å reflektere over hva jeg gjør her. Men bare i ettermiddag har jeg hatt god anledning til å nyte og beundre naturen og en liten forsmak på dyrelivet. I morgen skal vi kanskje på første land-tur i Antarktis - været avgjør. Jeg gleder meg veldig til det, når det måtte bli.
Nå kom det akkurat en melding fra en Chilensk isbryter som ligger like ved oss - vi tolket det som "Gale Warning" for morgendagen. Vi får bare se det an. Vi ligger trygt og stille her i Deception Island inntil været tillater oss å gå på landtur eller lengre sydover.
Aller beste hilsen fra Knut
søndag 22. januar 2012
God overfart for Anne Mari
Last night was cold, with ocational snow and 25 to 35 kts wind from W and somewhat chaotic waves that flushed us a few times. Now, 16 utc, we only have 18 nm before we enter Deception Island. It's rough down here, but the crossing have gone well with our experienced crew, and without problems.
We plan to go south on Tuesday morning, weather permitting.
Regards,
Svenning
PS. Om noen lurer på hvorfor Svennings meldinger er på engelsk, så er det fordi disse også er adressert til værmannen Fritz.
We plan to go south on Tuesday morning, weather permitting.
Regards,
Svenning
PS. Om noen lurer på hvorfor Svennings meldinger er på engelsk, så er det fordi disse også er adressert til værmannen Fritz.
Fem timer til havn
lørdag 21. januar 2012
Mindre enn ett døgn igjen
Trolig vil Anne Mari være fremme ved Melchior Island i løpet av søndag 22/1.
Is i vente
Svennings kommunikasjon med værmannen:
Hi Fritz,
We have had a good nights sailing with cutter jib and fully reefed main, 25/35 kts wind from W. Posn at 0330 utc: S 60 13,5 W 65 33,8.
Do you think that icing could be a problem when we get there? We do not have ice charts, but we expect the route to Deception island to be ice free. Can you verify.
Regards,
Svenning
Hi Svenning,
Good to hear from you!
Today temperatures at the antarctic penninsula: -5° and -3°C at Palmer and
Rothera. Near Ronne Ice shelf: -13°C.
Rest of the week temperatures stay just below zero (between 0 and -3°C).
On saturday 21/1 between 21 utc and sunday 22/1 00 utc wind increases to
30-35 kts. So routing: better to stay a bit more to the west so you can
ease the sheets as wind increases!!
Saturday 21 kts
W 25 kts -> W 30 kts at 21 utc (3 hours long)
Sunday 22 kts
W 25-30 kts -> WSW 10 kts
Monday 23 kts
SW 15 kts -> SW 20 kts
Greetz,
Fritz
Posisjon ca 0300 GMT 21.01.2012
Hi Fritz,
We have had a good nights sailing with cutter jib and fully reefed main, 25/35 kts wind from W. Posn at 0330 utc: S 60 13,5 W 65 33,8.
Do you think that icing could be a problem when we get there? We do not have ice charts, but we expect the route to Deception island to be ice free. Can you verify.
Regards,
Svenning
Hi Svenning,
Good to hear from you!
Today temperatures at the antarctic penninsula: -5° and -3°C at Palmer and
Rothera. Near Ronne Ice shelf: -13°C.
Rest of the week temperatures stay just below zero (between 0 and -3°C).
On saturday 21/1 between 21 utc and sunday 22/1 00 utc wind increases to
30-35 kts. So routing: better to stay a bit more to the west so you can
ease the sheets as wind increases!!
Saturday 21 kts
W 25 kts -> W 30 kts at 21 utc (3 hours long)
Sunday 22 kts
W 25-30 kts -> WSW 10 kts
Monday 23 kts
SW 15 kts -> SW 20 kts
Greetz,
Fritz
Posisjon ca 0300 GMT 21.01.2012
fredag 20. januar 2012
torsdag 19. januar 2012
Følg Anne Mari´s posisjon
Du kan følge posisjonen til Anne Mari på denne lenken:
http://share.findmespot.com/shared/faces/viewspots.jsp?glId=0ou62KctFqGOmLK2rJOLXgeZ0l1pzmaNB
http://share.findmespot.com/shared/faces/viewspots.jsp?glId=0ou62KctFqGOmLK2rJOLXgeZ0l1pzmaNB
Antarktishalvøya neste!
19. 1. 2012 11.19.00 GMT+01:00
Hi Fritz,
Very good. We spent the night at Pt Toro (S 55 04,9 W 067 04,4) and left 19/1 0900 UTC to go south 55 nm to Cape Horn. Then we set course for Deception Island (S 62 59,7 W 060 40) - 160 deg and about 470 nm. In total, we should be there in about 3 1/2 days. So our positions and times are somewhat different from your run.
Outside is drizzel and 15 kts wind at 250 deg. It feels good to finally be underway.
Regards,
Svenning
18.1.2012 11:03:34
Hi Svenning,
Very good news! All looks ver well!
For the moment wednesday 18/1 09 utc NW 20 kts. The next few hours
backing to W. The increase in wind is much lesser than yesterday's run: at 18 utc only W
25 kts, no more 30 kts.
Ar thursday 19/1 00 utc: W 20-25 kts.
That means you can leave today whenever you are ready. Perhaps for safety
wait after 18 utc if the increase should be stronger and take the big jump
at thursday 19/1 00 utc?
Another good thing is the little low on friday wich is less devellopping
so wind is not backing to S but stays W.
My calculation below starts at 06 utc on Thursday 06 utc!
Thursday 19 jan
WSW 20 kts -> NW 15 kts
Friday 20 jan
NW 15 kts -> NW 20 kts -> W 10 kts
Saturday 21 kts
W 10 kts -> W 25 kts
Sunday 22 kts
W 20 kts -> WSW 20 kts
Monday 23 kts
WSW 20 kts -> SW 20 kts
Greetz,
Fritz
Hi Fritz,
Very good. We spent the night at Pt Toro (S 55 04,9 W 067 04,4) and left 19/1 0900 UTC to go south 55 nm to Cape Horn. Then we set course for Deception Island (S 62 59,7 W 060 40) - 160 deg and about 470 nm. In total, we should be there in about 3 1/2 days. So our positions and times are somewhat different from your run.
Outside is drizzel and 15 kts wind at 250 deg. It feels good to finally be underway.
Regards,
Svenning
18.1.2012 11:03:34
Hi Svenning,
Very good news! All looks ver well!
For the moment wednesday 18/1 09 utc NW 20 kts. The next few hours
backing to W. The increase in wind is much lesser than yesterday's run: at 18 utc only W
25 kts, no more 30 kts.
Ar thursday 19/1 00 utc: W 20-25 kts.
That means you can leave today whenever you are ready. Perhaps for safety
wait after 18 utc if the increase should be stronger and take the big jump
at thursday 19/1 00 utc?
Another good thing is the little low on friday wich is less devellopping
so wind is not backing to S but stays W.
My calculation below starts at 06 utc on Thursday 06 utc!
Thursday 19 jan
WSW 20 kts -> NW 15 kts
Friday 20 jan
NW 15 kts -> NW 20 kts -> W 10 kts
Saturday 21 kts
W 10 kts -> W 25 kts
Sunday 22 kts
W 20 kts -> WSW 20 kts
Monday 23 kts
WSW 20 kts -> SW 20 kts
Greetz,
Fritz
tirsdag 17. januar 2012
Et åpent vindu
17.1 2012 15.00.12 GMT+01:00
Hi Fritz,
Sunday weather was awfull, headwind up to 40 kts and rain.Yesterday we "did" the spectacular Pia Fjord in sunshine and no wind. Today we are heading back to Pt Williams in 20 kts from NW. Tomorrow we will get ready for the big jump!
Regards,
Svenning
17.1.2012 9:26:53
Hi Svenning,
Strong NW-lies for the moment?! This ind should be caming down within some
hours to 20 kts.
But tomorrow wednesday at 18 utc the wind is going up to 30 kts at the
Cape again.
From 00 utc on Thursday the wind starts to diminish! This sooner so you
can leave already at 06 utc on thursday 19 jan.
Still looking good!
Friday a front with small depression is passing by. the stornger winds are
north of the Cape but on friday the wind might temprarely turn to S but
only at 10-15 kts. So no big problem.
From saturday ther is nice wind W 20-25 kts.
Thursday 19 jan
WSW 25 kts -> WNW 20 kts
Friday 20 jan
WNW 20 kts -> S 10 kts
Saturday 21 kts
SW 15 kts -> W 20 kts
Sunday 22 kts
W 25 kts -> W 20 kts -> W 20 kts
Monday 23 kts
SSW 15 kts -> SW 20 kts
Greetz,
Fritz
Hi Fritz,
Sunday weather was awfull, headwind up to 40 kts and rain.Yesterday we "did" the spectacular Pia Fjord in sunshine and no wind. Today we are heading back to Pt Williams in 20 kts from NW. Tomorrow we will get ready for the big jump!
Regards,
Svenning
17.1.2012 9:26:53
Hi Svenning,
Strong NW-lies for the moment?! This ind should be caming down within some
hours to 20 kts.
But tomorrow wednesday at 18 utc the wind is going up to 30 kts at the
Cape again.
From 00 utc on Thursday the wind starts to diminish! This sooner so you
can leave already at 06 utc on thursday 19 jan.
Still looking good!
Friday a front with small depression is passing by. the stornger winds are
north of the Cape but on friday the wind might temprarely turn to S but
only at 10-15 kts. So no big problem.
From saturday ther is nice wind W 20-25 kts.
Thursday 19 jan
WSW 25 kts -> WNW 20 kts
Friday 20 jan
WNW 20 kts -> S 10 kts
Saturday 21 kts
SW 15 kts -> W 20 kts
Sunday 22 kts
W 25 kts -> W 20 kts -> W 20 kts
Monday 23 kts
SSW 15 kts -> SW 20 kts
Greetz,
Fritz
søndag 15. januar 2012
Lavtrykket har passert!
16.1. 2012 - 00.25.41
Fritz,
The depression passed today, pretty hefty, so we are happy to be in the Beaglechannel.
Looking forward to details on Tuesday.
Regards,
Svenning
15.1.2012 - 8:46:44
Hi Svenning,
Take your time to enjoy the Beagle Channel!!!
The good news is confirmed. From thursday on you have a nice window!!!
For the moment it seems that the ideal departure time is tursday 12 utc.
At that point all 30 kts wind have passed the Cape! I will keep you
informed about the departure time and start sending details from tuesday
on!
Greetz,
Fritz
Fritz,
The depression passed today, pretty hefty, so we are happy to be in the Beaglechannel.
Looking forward to details on Tuesday.
Regards,
Svenning
15.1.2012 - 8:46:44
Hi Svenning,
Take your time to enjoy the Beagle Channel!!!
The good news is confirmed. From thursday on you have a nice window!!!
For the moment it seems that the ideal departure time is tursday 12 utc.
At that point all 30 kts wind have passed the Cape! I will keep you
informed about the departure time and start sending details from tuesday
on!
Greetz,
Fritz
Go or no go?
Fritz er en god mann for værobservasjoner!
14.1.2012 10:44:02
Hi Svenning,
Below the calculation for a departure at 12 utc today; as you can see the little trough on sunday is more difficult to escape. You should be south of 58°S to escape the 30 kts wind.
The front on monday is still scheduled at 12 utc, behind the front a strong windfield moves gently south and from tuesday 12 utc 30 kts wind near Deception and Melchior Island, with snow.
This looks a little better compared to yesterdays 12 utc run but nevertheless. So better wait for the next window. And now finally some good news, this next window keeps looking more and more promising.
On wednesday 18 jan wind goes from NW 30 kts to W 25 kts and its stay calm the next few days at least until saturday. So that window looks promising.
I'll keep you informed.
Greetz
Fritz
Thank you Fritz,
We like the good news. We are now cruising the Beagle canal, that is absolutely fantastic. But we are ready to return to Puerto Williams any time for the trip south. It is therefore important for us to establish departure time.Is it possible already on Wedensday, or is Thursdah best bet? We can also find a good harbour just north of Cape Horn and wait there until the wind is right, that will save us half a day.
Regards,
Svenning
13.1.2012 20:13:07
Hi Svenning,
NO GO!!!!!!!
Those 40 kts are linked to the front that reach the Drake yesterday and is the reason you skipped the precvoius window. So that was a good call!!!
The new 12 utc run also gives 35 kts on sunday on that little trough. the area with 35 kts is between Cape Horn and 57.5°S. So to have a margin you should be able to reach 58°S on Sunday 15 jan 12 utc. If not, better to wait for the next window.
The biggest issue is the situation on tuesday and wednesday near the Antarctic Peninsula. The front with arrives on manday generates a secondary low wich creates a little storm near the antarctic penninsula on tuesday and wednesday. With snow and wind up to 30-35 kts is not a good situation to reach the islands over thers.
Better to wait the next run off the models tomorrow an decide.
Greetz,
Fritz
14.1.2012 10:44:02
Hi Svenning,
Below the calculation for a departure at 12 utc today; as you can see the little trough on sunday is more difficult to escape. You should be south of 58°S to escape the 30 kts wind.
The front on monday is still scheduled at 12 utc, behind the front a strong windfield moves gently south and from tuesday 12 utc 30 kts wind near Deception and Melchior Island, with snow.
This looks a little better compared to yesterdays 12 utc run but nevertheless. So better wait for the next window. And now finally some good news, this next window keeps looking more and more promising.
On wednesday 18 jan wind goes from NW 30 kts to W 25 kts and its stay calm the next few days at least until saturday. So that window looks promising.
I'll keep you informed.
Greetz
Fritz
Thank you Fritz,
We like the good news. We are now cruising the Beagle canal, that is absolutely fantastic. But we are ready to return to Puerto Williams any time for the trip south. It is therefore important for us to establish departure time.Is it possible already on Wedensday, or is Thursdah best bet? We can also find a good harbour just north of Cape Horn and wait there until the wind is right, that will save us half a day.
Regards,
Svenning
13.1.2012 20:13:07
Hi Svenning,
NO GO!!!!!!!
Those 40 kts are linked to the front that reach the Drake yesterday and is the reason you skipped the precvoius window. So that was a good call!!!
The new 12 utc run also gives 35 kts on sunday on that little trough. the area with 35 kts is between Cape Horn and 57.5°S. So to have a margin you should be able to reach 58°S on Sunday 15 jan 12 utc. If not, better to wait for the next window.
The biggest issue is the situation on tuesday and wednesday near the Antarctic Peninsula. The front with arrives on manday generates a secondary low wich creates a little storm near the antarctic penninsula on tuesday and wednesday. With snow and wind up to 30-35 kts is not a good situation to reach the islands over thers.
Better to wait the next run off the models tomorrow an decide.
Greetz,
Fritz
lørdag 14. januar 2012
Venter på et vindu.
Vi kom avgåre fra Ushuaia mandag kl 1340 etter de sedvanlige rundene med myndighetene og ankom Puerto Williams kl 1745, etter å ha motret i nydelig og stille vær. Vi fikk plass langs den herlige Yachtklubben, Micalvi, verdens sydligste. Den er et sunket vrak der den gamle salongen er omgjordt til bar og som severer verdens sterkeste drinker - det virker som om blandevannet er dyrere enn spriten her.
Rundt 25 seilbåter av alle fasonger er fortøyd rundt. Herlige og bause båter for individualister som ferdes på havet, funksjonelle, de fleste av aluminium eller stål, gjerne med dekkshus og jeg tror Anne Mari er den eneste med teakdekk. Besetningene er like fargerike. Her er mange å snakke med.
Vi gjør siste forberedelser, mekker litt, stuer mat, får plass til litt mer diesel, har vi nok gass? er det plass til litt mere vin? Provianten skal vare i 5 uker og vi får nyttige tips fra andre som skal samme veien. Det er mye is på "Halvøya" i år og kaldt, men det er greit å komme inn til Melchiori Island, osv osv. Og så snakker vi om været. Hvordan utvikler værvinduet seg, det vi har siktet oss inn på med avreise fredag kveld. Grib filer lastes ned dagelig over Iridium'en og rapporter mottas fra Fritz, vår nye værrouter fra "Weather4expeditions".
Det ser bra ut, kanskje litt friskt men retningen er god - aktenom tvers. Dessuten er det stille og fint der vi skal, på "Halvøya". Værprognosene endrer seg, vinden øker og det oppstår et lite lavtrykk syd for "Hornet" på søndag med skikkelig kuling og SV'lig vind. Kommer vi syd for S 59 grader før kl 12 UTC så skulle vi unngå den vinden. men da må vi sette av gårde tidlig lørdag morgenen.
Det er fredag, dagen for den store avreisen. Ute uler stormen. Havnen er stengt og ingen slipper ut. Vi trenger seiligstillatelse, men det kan vi ikke få før havnen er åpen igjen. Her råder militær disiplin og det er ingen kompromisser.Hvordan skal vi komme langt nok syd i tide? Gribfilene ser ikke lenger så gode ut, hva er det for et lavtrykk som kommer der syd. Hva gjør vi? Skippern sammenkaller mannskapsmøte, skal vi dra? Det er godt å ha Fritz:
- Hi Fritz, we are trying to decide wether to go or to wait for next weather window, and we must take the decision now to reach the current window. We have defined 25 kts (pluss 15) as maximum, and we now seem to exeed this.
- Svenning, can you rech S 58 deg. by Sunday 1200 UTC.
- Maybe, but that requires that the authorities open the harbour , and it is still closed. It will take us 30 to 35 hours to get there. Is it possible to look in the crystal ball and see what is ahead for the next window.
- Next window will be on thursday 19.
- Svenning, NO GO!. The situation on Tuesday and Wedeensday near the Peninsulais is practically becomming a storm in the new 12 UTC run! With snow and wind up to 30-35 kts,it is not a good thing to reach the islands.
Vi blir. Det kommer til å bli en lystig kveld. Og i morgen skal starte et cruise Beaglekanalen mens vi venter på bør.
Hilsen, Svenning
Rundt 25 seilbåter av alle fasonger er fortøyd rundt. Herlige og bause båter for individualister som ferdes på havet, funksjonelle, de fleste av aluminium eller stål, gjerne med dekkshus og jeg tror Anne Mari er den eneste med teakdekk. Besetningene er like fargerike. Her er mange å snakke med.
Vi gjør siste forberedelser, mekker litt, stuer mat, får plass til litt mer diesel, har vi nok gass? er det plass til litt mere vin? Provianten skal vare i 5 uker og vi får nyttige tips fra andre som skal samme veien. Det er mye is på "Halvøya" i år og kaldt, men det er greit å komme inn til Melchiori Island, osv osv. Og så snakker vi om været. Hvordan utvikler værvinduet seg, det vi har siktet oss inn på med avreise fredag kveld. Grib filer lastes ned dagelig over Iridium'en og rapporter mottas fra Fritz, vår nye værrouter fra "Weather4expeditions".
Det ser bra ut, kanskje litt friskt men retningen er god - aktenom tvers. Dessuten er det stille og fint der vi skal, på "Halvøya". Værprognosene endrer seg, vinden øker og det oppstår et lite lavtrykk syd for "Hornet" på søndag med skikkelig kuling og SV'lig vind. Kommer vi syd for S 59 grader før kl 12 UTC så skulle vi unngå den vinden. men da må vi sette av gårde tidlig lørdag morgenen.
Det er fredag, dagen for den store avreisen. Ute uler stormen. Havnen er stengt og ingen slipper ut. Vi trenger seiligstillatelse, men det kan vi ikke få før havnen er åpen igjen. Her råder militær disiplin og det er ingen kompromisser.Hvordan skal vi komme langt nok syd i tide? Gribfilene ser ikke lenger så gode ut, hva er det for et lavtrykk som kommer der syd. Hva gjør vi? Skippern sammenkaller mannskapsmøte, skal vi dra? Det er godt å ha Fritz:
- Hi Fritz, we are trying to decide wether to go or to wait for next weather window, and we must take the decision now to reach the current window. We have defined 25 kts (pluss 15) as maximum, and we now seem to exeed this.
- Svenning, can you rech S 58 deg. by Sunday 1200 UTC.
- Maybe, but that requires that the authorities open the harbour , and it is still closed. It will take us 30 to 35 hours to get there. Is it possible to look in the crystal ball and see what is ahead for the next window.
- Next window will be on thursday 19.
- Svenning, NO GO!. The situation on Tuesday and Wedeensday near the Peninsulais is practically becomming a storm in the new 12 UTC run! With snow and wind up to 30-35 kts,it is not a good thing to reach the islands.
Vi blir. Det kommer til å bli en lystig kveld. Og i morgen skal starte et cruise Beaglekanalen mens vi venter på bør.
Hilsen, Svenning
onsdag 11. januar 2012
Klargjøring for den store turen
Vi ligger naa i Puerto Williams og venter på bedre vær og regner ikke med å dra før fredag. Bruker tiden godt til småreparasjoner og forbedringer. Fin stemning ombord og med 25-30 andre turseilere fortøyd til MICALVI bli det mye sosialt. Opptil seks båter ved siden av hverandre.
Savner Knut Frederik og hilser til ham. Men Svenning skal lire av seg en blogg snart.
Hilsen Tore
Savner Knut Frederik og hilser til ham. Men Svenning skal lire av seg en blogg snart.
Hilsen Tore
lørdag 7. januar 2012
Vedlikehold på eksotiske steder
Det sies at langturseiling egentlig er båtvedlikehold på eksotiske steder i stedet for hjemme. De siste tre dager har Svenning og jeg vært opptatt med å finne beste måte å fikse kjølskaden. Vi fant for mange usikkerheter med kranløft og alle som måtte involveres, og det ble stadig utsettelser med datoen.
Så fredag morgen la vi oss inntil DRAKE, et profesjonelt dykkerskip fra ALFA Diving. Vi fulgte med i de omstendige forberedelsene med masse folk involvert på dekk og svært avansert utstyr. Hjelmykkeren gikk ned og hadde fordelen av å kunne stå paa bunnen og håndtere en kraftig vinkelsliper. Det stålet som stakk ut ble nydelig kuttet løs og han banket blyet så pent som det lot seg gjøre.
I 45 minutter holdt han på og vi kunne følge alt på en skjerm sammen med en kvinnelig dykkeleder. Hun var selv seiler (og proff dykker) så kommunikasjon gikk bra og vi slapp med en grei "lystbåtpris". Vi fikk t o m en DVD med hele jobben.
Ellers er det å farte rundt og purre på ting som ikke er kommet (tauverk) og til en møbeltapetserer som er eneste i byen som lapper paa seil. Storseilet forsterkes i toppen.
Fredag kveld kom Edvard, Knut og Wilhelm og det ble et lystig gjensynslag ombord. Idag fortsatt innkjøp og forberedelser, bl.a dieselkjøp i fat. Forventningene til turen er store!
Skipperstafettpinnen overlates til Svenning og jeg takker for følge på bloggen efter mine fem uker.
Tore
Så fredag morgen la vi oss inntil DRAKE, et profesjonelt dykkerskip fra ALFA Diving. Vi fulgte med i de omstendige forberedelsene med masse folk involvert på dekk og svært avansert utstyr. Hjelmykkeren gikk ned og hadde fordelen av å kunne stå paa bunnen og håndtere en kraftig vinkelsliper. Det stålet som stakk ut ble nydelig kuttet løs og han banket blyet så pent som det lot seg gjøre.
I 45 minutter holdt han på og vi kunne følge alt på en skjerm sammen med en kvinnelig dykkeleder. Hun var selv seiler (og proff dykker) så kommunikasjon gikk bra og vi slapp med en grei "lystbåtpris". Vi fikk t o m en DVD med hele jobben.
Ellers er det å farte rundt og purre på ting som ikke er kommet (tauverk) og til en møbeltapetserer som er eneste i byen som lapper paa seil. Storseilet forsterkes i toppen.
Fredag kveld kom Edvard, Knut og Wilhelm og det ble et lystig gjensynslag ombord. Idag fortsatt innkjøp og forberedelser, bl.a dieselkjøp i fat. Forventningene til turen er store!
Skipperstafettpinnen overlates til Svenning og jeg takker for følge på bloggen efter mine fem uker.
Tore
mandag 2. januar 2012
Nyttårsønsker fra skipet
Godt nytt år godtfolk!
Dessverre er jeg den eneste som ikke tar bilder, men det kommer ialfall noen linjer dann og vann og når Bente kommer hjem tirsdag håper jeg hun beriker bloggen. For det er ikke få tusen bilder som tas med dagens nymotens greier!
Onsdag 28. des. morgen var det bare å ta badebukse og dykkemaske på for å sjekke mistanke om kelp (kjempetang; kan ble 50 meter lang) i propellen og titte på bunnskaden. Forre del av blykjoelen har noen rustfrie stålflatjern støpt inn og dette var vrengt ti-femten cm ut til styrbord i en lengde av ca. 40 cm så det blir vel å løfte henne på land og banke ut eller kappe alt sammen. Lignende jobb gjorde vi for tre år siden.
Vi fikk endelig glede av vestavinden og slørte av gårde med bare genoa da storseilet er slitent i toppen. Det blåste gradvis opp utover dagen og til slutt hadde vi jevnt 45-50 knops vind med opptil 60 i kastene. Siden sjøen ikke går spesielt høy inne i Beaglekanalen følte vi oss ganske komfortable med opptil 9 knop med en liten flik av forseil. Det var fascinerende med hvit sjøfokk over det hele, og scenen minte mest om snestorm på vidda. Ingen av oss hadde seilt i så jevn, sterk vind før. Det ble flittig fotografert, særlig vindinstrumentene!
Vi hørte på VHF'en at Ushuaia og Pto. Williams var stengt for all trafikk og skipper var litt usikker på hvordan og hvor vi skulle stikke nesen inn til sikker havn. Vår italienske bibel ble nøye studert og den har mange havner som man ikke kan se ut fra kartet og heller ikke fra sjoen. Valget falt på Caleta Martinez, østsiden av en ganske stor ø med samme navn. Disse Caleta'ene som er små lune bukter, ofte bittesmå, byr på helt smult vann, men de kan ofte ha lumske fallvinder. Det var en ganske uvirkelig (og gledelig) overraskelse aa ankre opp i helt stille vann hvor fiskere atpåtil hadde spent fortøningsline innerst i bukten som vi kunne hekte oss på i tillegg til ankret. Samtidig kunne vi se stormen piske opp sjøen bare noen hundre meter unna ute på fjorden.
Torsdag 29. bød på lite vind og vi dro til Pto. Williams for n'te gang for å klarere ut og vi dro tilbake til Ushuaia samme kveld. Der var det værsågod å stille opp alle mann kl 2230 på prefecturaens kontor noen km unna for passkontroll.
Nyttårsaften var vi på biltur i Johans leiebil og så nye områder av Ushuaia med eksklusive hoteller og villaområder. Fra restauranten så vi vår første sjøløve i sitt rette element ute på fjorden. Kvelden feiret vi ombord og vi fikk besøk av fem hyggelige engelskmenn med Tim i spissen. Han hadde bedt oss på drink to uker før. Kl 0000 var vi en gjeng pa bryggen som delte champagne og vi og mange andre kvittet oss med noen 10 år gamle signalraketter.
Tidlig 1. dag la Ninoue og Johan ut på sin 92 mils biltur nordover og Bente K fløy ut. Alle fremhever hvor utrolig trygge de føler seg ombord på Anne Mari og hvor lett hun er å håndtere i allslags vær.
Alene sitter skipper og forbereder kranløftet på havnen som kan by på andre overraskelser enn skaden. Kranfirma, havnen, agenten, reparatøren stevedorene og muligens tollen må involveres. Den allstedsnærværende Roxanna som fikser alt i yachthavnen er også i bildet. Svenning kommer
tirsdag kveld før Anne Mari skal opp, så dette skal gå bra!
Hilsen
Tore (på sporet)
Dessverre er jeg den eneste som ikke tar bilder, men det kommer ialfall noen linjer dann og vann og når Bente kommer hjem tirsdag håper jeg hun beriker bloggen. For det er ikke få tusen bilder som tas med dagens nymotens greier!
Onsdag 28. des. morgen var det bare å ta badebukse og dykkemaske på for å sjekke mistanke om kelp (kjempetang; kan ble 50 meter lang) i propellen og titte på bunnskaden. Forre del av blykjoelen har noen rustfrie stålflatjern støpt inn og dette var vrengt ti-femten cm ut til styrbord i en lengde av ca. 40 cm så det blir vel å løfte henne på land og banke ut eller kappe alt sammen. Lignende jobb gjorde vi for tre år siden.
Vi fikk endelig glede av vestavinden og slørte av gårde med bare genoa da storseilet er slitent i toppen. Det blåste gradvis opp utover dagen og til slutt hadde vi jevnt 45-50 knops vind med opptil 60 i kastene. Siden sjøen ikke går spesielt høy inne i Beaglekanalen følte vi oss ganske komfortable med opptil 9 knop med en liten flik av forseil. Det var fascinerende med hvit sjøfokk over det hele, og scenen minte mest om snestorm på vidda. Ingen av oss hadde seilt i så jevn, sterk vind før. Det ble flittig fotografert, særlig vindinstrumentene!
Vi hørte på VHF'en at Ushuaia og Pto. Williams var stengt for all trafikk og skipper var litt usikker på hvordan og hvor vi skulle stikke nesen inn til sikker havn. Vår italienske bibel ble nøye studert og den har mange havner som man ikke kan se ut fra kartet og heller ikke fra sjoen. Valget falt på Caleta Martinez, østsiden av en ganske stor ø med samme navn. Disse Caleta'ene som er små lune bukter, ofte bittesmå, byr på helt smult vann, men de kan ofte ha lumske fallvinder. Det var en ganske uvirkelig (og gledelig) overraskelse aa ankre opp i helt stille vann hvor fiskere atpåtil hadde spent fortøningsline innerst i bukten som vi kunne hekte oss på i tillegg til ankret. Samtidig kunne vi se stormen piske opp sjøen bare noen hundre meter unna ute på fjorden.
Torsdag 29. bød på lite vind og vi dro til Pto. Williams for n'te gang for å klarere ut og vi dro tilbake til Ushuaia samme kveld. Der var det værsågod å stille opp alle mann kl 2230 på prefecturaens kontor noen km unna for passkontroll.
Nyttårsaften var vi på biltur i Johans leiebil og så nye områder av Ushuaia med eksklusive hoteller og villaområder. Fra restauranten så vi vår første sjøløve i sitt rette element ute på fjorden. Kvelden feiret vi ombord og vi fikk besøk av fem hyggelige engelskmenn med Tim i spissen. Han hadde bedt oss på drink to uker før. Kl 0000 var vi en gjeng pa bryggen som delte champagne og vi og mange andre kvittet oss med noen 10 år gamle signalraketter.
Tidlig 1. dag la Ninoue og Johan ut på sin 92 mils biltur nordover og Bente K fløy ut. Alle fremhever hvor utrolig trygge de føler seg ombord på Anne Mari og hvor lett hun er å håndtere i allslags vær.
Alene sitter skipper og forbereder kranløftet på havnen som kan by på andre overraskelser enn skaden. Kranfirma, havnen, agenten, reparatøren stevedorene og muligens tollen må involveres. Den allstedsnærværende Roxanna som fikser alt i yachthavnen er også i bildet. Svenning kommer
tirsdag kveld før Anne Mari skal opp, så dette skal gå bra!
Hilsen
Tore (på sporet)
Abonner på:
Innlegg (Atom)